作者：聚鑫制冷 日期：1970-01-01 瀏覽：
近日，交通運輸部發布《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》，明確到2020年，初步形成全程溫控、標準規范、運行高效、安全綠色的冷鏈物流服務體系，基本解決“斷鏈”問題，全面提升冷鏈物流服務品質，有效保障食品流通安全。
交通運輸部運輸服務司副司長王繡春介紹，目前我國物流冷庫工程冷鏈物流運輸環節“斷鏈”現象較為普遍，運輸裝備技術水平低、行業監管不足、標準規范執行不到位，影響了冷鏈物流整體服務品質和安全保障能力。
曾經只能吃到已經“凍僵”海鮮的人，和如今能夠吃到“鮮活”海鮮的人已經大不相同；原先只能吃到本地生鮮產品的人和能吃到全國各地和來自世界各地的人，也已經大不相同。這背后既有他們個人通過努力實現消費升級，也得益于生鮮電商的迅速發展和近年來冷鏈技術水平的完善和提升。
生鮮冷鏈企業，通過以產地直銷為主，縮短中間環節，讓產品信息更加透明化，在一定程度上滿足消費者需求，人們的生活出現越來越多的“新鮮”食品。
但是，生鮮產品不易儲存，如何做到保質保鮮，這關系到用戶體驗。而要做到保質保鮮，冷鏈物流是關鍵。我國冷鏈運輸起步較晚，但是發展迅速。2014年到2015年，水產品、肉類、果蔬的冷鏈流通率快速上升。水產品的冷鏈流通率從23%上升到41%，冷庫容量從2012年的7608萬立方米上升到2016年的12008萬立方米，復合增速達12%。
冷鏈的目標客群包括食品、餐飲、零售、快消、醫藥和化工等領域。尤其是食品和餐飲領域的服務，隨著城市化進程的日益加快，消費結構的不斷升級，得到越來越多消費者的關注。這預示著冷鏈行業的總體發展趨勢向好，我國物流冷庫工程產業的市場潛力將進一步釋放。
